Bmw E9

Bmw E9 är en av de mest klassiska vagnarna från från Bmw, en hardtop coupe med hajnos fronten som den kallas som kommer vara ett kännetecken för Bmw.
Bilen tillverkades mellan år 68 och år 75 och var utrustad med sexcylindriga motorer med effekten från 150hk till 206hk.
e9 var en riktig gran turismo en mycket bekväm och rolig bil att åka i med mycket hög kvalitetskänsla.

En lite sportigare verson av 3.0cs var 3.0csl där L står för light weight då karossen var gjord av tunnare plåt och många delar var gjorda i aluminium vilket gjorde bilen mycket lättare.
3.0csl var en framgångsrik tävlingsbil och är den mest eftertraktade modellen idag med priserna upp mot 1 miljon kronor.

Har man tur idag så kan man komma över en lättare objekt/körbar bil för ca 50 000 kr ska man ha en fin bil då kan man lätt räkna med över 100k.

Opel ascona A

Ännu en populär rally och racingbil, tillverkades mellan 1970 och 1975 var en bil som skulle fylla luckan i opels produktion mellan rekord och lilla kadetten, Bilen har en tidlös design och enkel konstruktion tillsammans med lättviktschassi och bakhjulsdrift gör bilen till en dröm för modifieringar.
Bilen är mycket känd inom motorsporten än idag är denna bil valet nr.1 för många rallyfantaster.
Asconan kom med en rad motorer från 1.2l och 60hk  upp till 1.9l SR med 125hk! Den mest populära  modellen är den 2 dörrars coupen, många av de här bilarna idag är turbokonverterade eller rallybilar så att hitta en orginalbil är inte så lätt. De här bilarna är billiga att äga och lätta att underhålla och som de flesta klassiska tyska bilar kommer de bara att öka i värde!
Priset varierar mellan 10 000 för en körbar bil till 30 000 och uppåt beroende på modellen.

BMW 02 serien

Bilen som gav Bmw det rykte som de har idag,  en sportig och driftsäker bil som alla har råd med!
02 serien hade flera modeller två karosser och flera olika motoralternativ,  frpn 1502 med 85hk till 2002Turbo med 170hk! Bilens låga vikt och motorer som gick att trimma enkelt gjorde den till mycket populärt racing bil både när det gäller rally och banracing.

Bmw 02-serien har en speciell känsla, och är mycket högt rankad hos bmw folket, det var den första riktiga sportvagnen som satte Bmw på världskartan. De här bilarna blir allt mer och mer eftertraktade speciellt turbo modellen ( vilken det finns inte så många av ) även 2002tii som med sina 130hk och insprutning var en riktig rolig bil att köra! De här bilarna har ett högt värde idag!  Men även de mindre modeller har stigit i pris idag!
Det är nästan omöjligt att hitta en körbar bil under 20 000kr.

En driftsäker klassiker med känsla och mycket hög kvalite!

Här kan ni ställa frågor angående veteranbilar!

Allt från värdering, vart man kan få tag på vissa bilar, delar, hur det är att äga veteranbil osv.

Skriv gärna vilka bilar ni tycker jag borde ta med och skriva om i Bloggen!

Escort Mk1 The Legend!

Escort Mk1 ett är en rallylegend lättvikt, enkel konstruktion, lätt att modifiera och bakhjulsdrift gör bilen till en favorit hos alla rallyförare!
En av få bilar som kan kosta idag mer än vad den kostade när den var ny trots att den tillverkades i ganska höga nummer. Enkla idéer är oftast de bästa, att ta fram en enkel och ekonomisk bil som ser bra ut var målet med Escort mk1. Bilens vikt på ca 900kg gör att den behöver inte så många hästar för att röra på sig, vikten och konstruktionen på bilen gör att den är lätt att styra och att den beter sig  riktigt bra i kurvorna!

Bland bilentusiaster är den här bilen en ikon, den står på mångas önskelista vilket gör bilen till en samlarbil och väldigt eftertraktad. Priserna ligger från ca 10 000 för en rostig kaross till 1 000 000 till en fullblodad rallybil!

Motoralternativ är olika från 1.1 liter till 2.0 Mexico, Modifieringar och delar finns det gott om speciellt i England. En dyr bil med billiga delar vilket gör den till en drömbil att äga, med dess enkla konstruktion det mesta på bilen kan man göra själv.

Den Prelude var Hondas sportiga två-dörrars coupé rival till ToyotaCelica. Varje modell baserades på motsvarande Accord av tiden.

Den Mk1 Prelude hade unika kläder kaross av Mk1 Accordstvärgående framhjulsdrift 59kW 1.6L fyrcylindrig motor, fyra hjuloberoende strut suspension och fem-växlad manuell / två snabbaHondamatic halvautomatiska val överföring.

Den strängt 2 +2 sitsig stuga presenterade en ny streck, bisarrahastighetsmätare / varvräknare instrumentering, ett soltak och luftkonditionering.

År 1980 en tre-växlad Hondamatic kom, tillsammans med enBakrutetorkare, medan det i slutet av '81 en mindre ansiktslyftningpresenterade en ny grill, stötfångare och svans-ljus, tillsammans med standard servostyrning.

Ford escort mk2

Lanserades 1975 för att ersätta MKI, var de enda verkliga förändringar i styling, reviderade suspension platser etc men det fanns vissa skillnader i motorer. Hela området var mycket mer produktplaceringinriktade ändå.
Den första "snabba Escort" var mycket sällsynta RS1800 som användeen uttråkad ur version av RS1600 Cosworth BDA-motor och i huvudsakvar en nyare version av den bilen, trots att motorblocket hade ersatts aven legering version (faktiskt detta skedde i '73 och visas i den sistakörningen av RS16-talet i 1600 form). Några av de första bilarna hadedubbla 40-talet som av RS16 men de flesta kom med en dubbel choke32/36 DGAV. Den utstrålade effekten var compareable till 1600versionen men torquier. Det var en sällsynt bil och bara 108 någonsingjorts.
Januari 1976 lanserades både RS Mexiko och RS2000. RS Mexiko var, i likhet med MKI, en 1600cc men istället för Kent motorn hade en1600cc version av pinto motorn och som sin föregångare var det enbillig och rakt fram massproduktion snabbt Escort.
  Med djärva grafik och en 1300/1600 sport interiör det fyllde samma roll som MKI.
Den MKII hade en något uppgraderats version av 1998cc pinto som används i MKI, med en annan avgasgrenrör det gav lite mer effekt änMKI eller samma motor när de används i Cortina och Capri.
Det viktigaste om MKII RS2 var redisigned fronten. Medan alla andrasnabbt MKII har haft samma platta fronten som resten av EscortRäckvidd RS2 hade en unik polyuretan "sloka KRAN" näsa med fyrarunda strålkastare.

1982-1987 GTV6 Coupe

En italiensk klassiker som är mycket uppskattad dels för sin design dels för den moderna 6an som satt i de här bilarna. Det här är en italiensk fullblodig gt bil som har tagit en stor plats i Alfa Romeos historia. Fanns också som tävklingsbil under 80 talet. Bilen är allt mer sällsynt då många vill ha de här bilarna i sin samling. En underbar bil som andas kvalite och modern design. Köregenskaper mycket goda. Pris från 15 000kr

0 till 100kmh på 8,9s

max hastighet 212 kmh

Som en förfinad och lyxig sedan, hade Audi 100S lanseras i Genève Motor Show i 1969,  113 hk, lutande fyrcylindrig motor och framhjulsdrift. Bilen var mycket modern för sin tid och hade en hel del finesser. Bilen har inte tillverkats i så många exemplar så den är sällsynt idag. Men på grund av att det är bara en Audi så har inte värdet nått riktigt högt upp än. Men det har redan blivit en samlarbil, många som anser den vara den snyggaste audin någonsin. Det är också en enkel och drift säker bil som man kan lita på i alla väder. Lätt att meka med , lätt att sköta och grymt kul att köra. Pris idag är från 20 000 och uppåt!     

topphastighet på 112 mph (179 km / t)

0-60 mph (96 km / t) i 10 sekunder

 Designad av Pininfarina i klassisk stil, blev 403 i början av partnerskapet mellan kroppsbyggare och tillverkaren. Driven av en 1,5 liters motor som härrör från 203, som ger 58 hk, gjorde det möjligt att nå hastigheter på 135 km / t, mötte den med stor framgång tack vare sin robusthet. Välkänd utanför Frankrike skulle den exceptionella tillförlitligheten hos 403, tillsammans med Sud Aviation Caravelle, göra mycket för att öka den industriella rykte Frankrike i femtiotalet. Producerad i över tolv år, skulle 403 vara den första Peugeot överstiga en miljon bilar av denna byggde typ. Det skulle ge upphov till flera derivat, en elegant cabriolet och en ekonomi version, den 403 Sept.In 1959, med 403 D, skulle Peugeot bli den första franska biltillverkaren att inleda en diesel saloon i volymproduktion.  Mycket vacker 50 talare pris idag från 10 000 och uppåt